【SAL-087】チョーはずかしい ふんどしニューハーフ 2

配景故事是这么的。波音公司于 6 月 5 日初度辐照了载东说念主Starliner，计较在外洋空间站（ISS）上停留 8 天。此次任务是天外舱赢得依期往还外洋空间站的宇航员运载飞行认证前的终末一说念关键关卡。

但在接近空间站的终末阶段，"Starliner"飞船出现了一系列技艺问题--几个鼓动器失灵，鼓动系统氦气流露。

在延误了约莫一个小时后，工程师们才将五个发生故障的鼓动器中的四个从头联机（"Starliner"上共有 28 个鼓动器）。但自那以后，NASA 和波音公司一直在对问题的根蒂原因进行访问，包括对Starliner上的鼓动器进行数据分析，以及在新墨西哥州的白沙测试法子对仿制鼓动器进行大地测试，以辩论在近似于飞船离开空间站时所阅历的要求下的性能。

NASA 副局长肯-鲍尔索克斯（Ken Bowersox）在本月早些时候举行的新闻发布会上说："咱们最情切的是脱轨废弃是否告捷--确保[鼓动]系统在统统脱轨废弃进程中齐能平常责任【SAL-087】チョーはずかしい ふんどしニューハーフ 2。"

好意思国国度航空航天局（NASA）承认，该组织里面的官员对异日正确的步履主义存在不对。波音公司则公开声称"Starliner"的安全性和测试行径的透彻性。

周六的首要决定将平息这场争论。淌若航天局认定"Starliner"不及以安全飞回家，那么它将空载脱离空间站，威廉姆斯和威尔莫尔则乘坐 SpaceX 公司的"龙"天外舱复返。(在这种情况下，"Starliner"仍能安全地自主复返大地，但恶果可能并不睬念念）。

好意思国国度航空航天局（NASA）还是将 SpaceX Crew-9 号飞船前去外洋空间站的辐照时期推迟了一个月，即推迟到 9 月 24 日；威廉姆斯和威尔莫尔将使用该飞船在 2025 年 2 月复返地球。

淌若NASA决定"Starliner"应该空载复返，NASA 不错从"Crew-9"名单中删除两名宇航员，为威廉姆斯和威尔莫尔的复返腾出空间。另一个决策是让别称"Starliner"宇航员与"Crew-8"一说念复返，另别称宇航员与"Crew-9"一说念复返。

与"Starliner"不同，"龙"飞船还是向好意思国国度航空航天局讲明注解了我方的忠诚。这艘飞船对航天局来说至关要紧，因为它是好意思国制造的唯独一种宇航员运载方式（除其他外，巨匠地缘政事神态使得俄罗斯的定约号天外舱和法子无法使用）。SpaceX 的"龙"飞船早在 2020 年就完成了载东说念主认证任务，尔后为 NASA 扩充了八次载东说念主任务，还扩充了几次私东说念主载东说念主航天任务。 现在，"Starliner"是唯独可靠的竞争敌手，淌若它被革职，"龙"飞船裸露将愈加抢手。

好意思国国度航空航天局（NASA）教唆层，包括局长比尔-纳尔逊（Bill Nelson）将于本周六对这些数据进行所谓的"机构级审查"，也称为"飞行准备审查"，并在审查后不久召开新闻发布会。

好意思国国度航空航天局和波音公司齐靠近着渊博的风险。波音公司还是为其"Starliner"样子参加了跨越 15 亿好意思元，淌若此次测试任务失败，这家航空巨头是否会延续确立尚不剖析。好意思国国度航空航天局（NASA）多年来已向波音公司支付了 42 亿好意思元用于确立该航天器，但愿能有两家交易宇航员运载公司上线。 淌若周六的决定导致其中一家停产，可能会激励一些窘态的预算变动。

不管若何【SAL-087】チョーはずかしい ふんどしニューハーフ 2，周六的决定齐可能被视为私东说念主确立天外飞行和公私调解伙伴联系的分水岭。